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    當前位置:精通維修下載 > 文檔資料 > 機械工程 > 摩托車維修
    • 摩托車電起動裝置故障檢修有訣竅(1) 2015-11-30
      眾所周知,許多摩托車均安裝了電起動裝置,電起動方便快捷,深受摩友的歡迎,也為摩托車上檔次增加了光彩。因有些電起動裝置產品質量較差,設計水平較低,加之騎乘者誤操作,使電起動裝置大多不能正常工作,有的摩托...

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    • [組圖] 關于臺架試驗的容積式電噴油耗儀設計(1) 2014-10-04
      摘要:隨著摩托車工業的發展和公共環保意識的提高,國家對摩托車產品經濟性和環保性能要求日漸嚴格,燃油消耗量檢驗已經納入了國家對摩托車產品的技術管理內容,測量值的準確性直接關系到車輛能否達標。國家摩托車質...

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    • [組圖] 雙冷卻系統在跨騎式正三輪摩托車上的應用 2014-10-01
      跨騎式正三輪摩托車在連續工作的環境下,發動機和制動鼓隨著工作時間的增加會轉化出大量的熱能。為了使其能夠保持最佳的工作狀態,增加雙冷卻系統,從而大大延長了車輛連續使用的時間。發動機是摩托車的核心部件,為...

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    • [組圖] 解析后氣囊減震器結構原理及漏油問題 2014-09-24
      近年來,摩托車消費群體購買觀念不斷發生變化,從代步工具向消遣娛樂轉變,消費群體的年輕化更加注重摩托車的外型獨特美觀。受大環境影響,大部分摩托車企業生存舉步維艱,壓力劇增。 廣州市大陽摩托車有限公司為...

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    • [組圖] 摩托車電噴系統中的曲軸相位確定方式 2014-08-08
      摘要:在電噴摩托車中,為了延長系統部件使用壽命,降低系統工作電流消耗,需要執行隔圈點火與噴油的控制,這將要求ECM模塊不但要知道活塞在氣缸中的位置,還要識別出曲軸相位。對于多缸發動機,可以使用凸輪軸相位...

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    • [圖文] 本田CB125T雙缸摩托車動力下降 2018-07-13
      一輛二手本田CB125T雙缸摩托車行駛53700多km,由于用戶缺乏保養,未及時更換潤滑油,造成運動摩擦副零件異常磨損。用戶自行打開右曲軸箱蓋,保養機油泵濾網,復裝右蓋時忘記將曲軸右端的閥體及彈簧裝上,導致發動機...

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    • [組圖] 凸輪軸及軸承更換全攻略(3) 2018-07-13
      —檢測基圓跳動 凸輪軸基圓必須與凸輪軸中心線同心,因為它是確保發動機在氣門關閉時的重要尺寸,技術要求凸輪軸基圓的徑向跳動值在0.02 mm以內。在簡陋條件下,建議維修人員先找一尺寸適當的平板(沒有平板...

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    • [組圖] 125騎式摩托車活塞、氣缸嚴重磨損 2018-07-12
      一輛125騎式摩托車行駛43 900多km,因機油濾網受堵未及時維護保養清理,造成活塞、氣缸嚴重磨損,在維修站更換氣缸、活塞及環等零件,復裝試車時發現排氣冒藍煙。維修站再次分解發動機,檢查了所有產生竄油的包括活...

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    • [組圖] 單缸125踏板摩托車難起動、加速性能差 2018-07-12
      一輛單缸125踏板摩托車行駛42 000多km,由于用戶疏于保養,車況不太好,最近出現發動機難起動、加速性能差、動力下降故障,故障原因不明。 故障診斷:多次試著使用電起動,發動機勉強著車。上路行駛約200 m,漸感...

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    • [組圖] 摩托車國四工況排放一致性檢查抽樣分析 2018-07-11
      1 前言 目前,中國的摩托車第四階段排放污染物控制要求已經隨著發布的GB 14622-2016《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》以及GB 18176-2016《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)...

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    • [組圖] 淺談摩托車制動盤熱變形 2018-07-11
      摘要:制動盤是摩托車制動系統關鍵、核心部件。制動盤質量問題涉及到整車行駛安全、操控舒適性等多個方面。車輛行駛在不同路況下使用制動器的須率和制動效果強弱的不同,以及摩擦片材扦和制動盤散熱結構的不同等諸多...

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    • [圖文] CL125T-3水冷摩托車發動機溫度上升過快 2018-07-10
      一輛CL125T-3水冷摩托車行駛41 700多km,據用戶敘述,車輛39 000 km以內,發動機工作基本正常。以后出現發動機溫度上升過快,并伴隨曲軸箱潤滑油發乳白色,維修工更換了多種進口和國產名牌潤滑油,仍然不見效果,故...

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    • [組圖] 無人駕駛試驗車遙控與自主模式切換實現方案 2018-07-10
      摘要:在無人駕駛車輛的開發與試驗過程中,如何方便的切換人工與自主模式來完成不同的測試。針對這一問題,以NXP的犯位單片機K60為核心,開發出一套無線的無人駕駛試驗車的嵌入式控制系統,能夠方便的實現無人駕駛車...

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    • [組圖] 凸輪軸及軸承更換全攻略(2) 2018-06-24
      —也可在氣缸蓋上進行實機檢測,其檢查方法是:將磁性表座及百分表設法固定在化油器頂蓋上(或車架的適當位置),凸輪軸兩端裝上襯套,裝到氣缸蓋凸輪半圓弧槽內(如圖20所示),使凸輪軸左端鍵槽朝向左缸進氣...

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    • [組圖] 春蘭CL250虎神太子摩托車檢修 2018-06-22
      問:我有一輛從朋友那里轉來的二手春蘭CL250虎神太子摩托車,已行駛5萬多km。由于使用的機油不好,軸瓦被拉傷了。分解發動機更換軸瓦時,遇到一個難題。就是沒有于之相匹配的軸瓦。設法找到其它機型的軸瓦,由于配合...

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    • [圖文] 本田Via(A-AF43)50型摩托車加速無力 2018-06-20
      一輛本田Via (A-AF43) 50型摩托車行駛36 500 km時,出現早上冷車難起動及加速無力的故障,必須連續蹬踩起動踏桿幾十次,才能起動。維修工檢查過點火系統、供油系統、氣缸壓力及簧片閥等處,未見異常,故障原因不明...

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    • [圖文] 國產125雙缸摩托車氣缸蓋內發出異常聲響 2018-06-19
      一輛國產125雙缸摩托車行駛31 500多km,因用戶操作失誤忘記及時添加潤滑油,造成嚴重拉缸故障。更換受損零部件后,行駛不到1000 km,氣缸蓋內發出異常敲擊聲響。維修工檢查配氣機構,發現凸輪軸右端軸頸和襯套燒損,...

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    • [圖文] CL125-4摩托車氣缸蓋罩內有異常聲響發出 2018-06-18
      一輛CL125-4摩托車行駛31 400余km,因一次用戶保養車輛調整氣門間隙后,擰緊氣缸蓋罩螺栓時用力過大,將左缸搖臂座上端面的M6螺紋擰壞。更換新搖臂座,復裝所拆零件,發動機工作基本正常。但不到2個月,用戶來維修站...

      [閱讀全文]

    • [圖文] 國產125T四沖程坐式摩托車起動后不能起步 2018-06-17
      一輛國產某品牌125T四沖程坐式摩托車行駛57 000多km、摩托車起動后,發動機工作正常。但摩托車不能起步前行。用戶自行打開曲軸箱左側蓋,檢查無極變速傳動皮帶并沒有松動和斷裂,故障原因不明,只得送修。 故障診...

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    • [組圖] 駐車裝置標準簡介 2018-06-16
      支架作為兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車必不可少的一部分,用以確保車輛處于靜止狀態時,在不借助人力或其它外部措施的情況下就能夠保持穩定。關于支架的認證要求,不論國內還是國外,都在相應標準中給出了明確要求。 ...

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    • [組圖] 基于有限元法的摩托車發動機懸掛板斷裂分析 2018-06-15
      摘要:本文首先分析了某款摩托車發動機懸掛板結構發生斷裂的原因以及受力情況。在此基礎上,應用有限元分析理論模擬懸掛板在裝配過程中和行駛時承受發動機振動加速度工況下的應力水平,找出強度不足的薄弱區域。依據...

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    • [組圖] 車架模態優化分析在振動中的應用 2018-06-15
      摘要:本文以某款踏板車架為例,介紹了車架模態優化分析在提高車架模態及在整車振動中的應用。從而能準確把握車架各管材鈑金規格的選用,為解決整車振動提供一種方法。 摩托車設計開發過程中,振動問題一直以來都...

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    • [組圖] 淺析電噴摩托車控制單元制作及下線檢測實現 2018-06-14
      摘要:摩托車電控化已成為摩托車“生存”的重要途徑,電子控制單元是控制發動機運轉的核心部件。本文簡述了摩托車電子控制單元的制作過程,生產下線的PC自動化檢測及其軟件通信和部分原代碼實現。 隨著摩托車排放...

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    • [組圖] 摩托車水冷系統的設計與應用(2) 2018-06-14
      2.3低溫、高速、小負荷 當摩托車在低溫環境下(環境溫度30℃左右),高速小負荷作為發動機的低溫極限工況,發動機最容易出現過冷象限,冷卻液溫度的變化應該如圖5所示。 由圖可知摩托車從溫度T0啟動,由于環境...

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    • [圖文] CL125-2雙缸摩托車排氣冒藍煙 2018-05-30
      一輛CL 125-2雙缸摩托車,行駛43 600多km后出現了排氣冒藍煙現象。去維修站更換了整套氣缸蓋、氣缸、活塞及活塞環、氣缸墊等零件,行駛不到一個月故障又重現。維修工拆機檢查,并未發現諸如活塞環對口和氣缸存在橢圓...

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    • [圖文] CL125-3A跨騎式摩托車機油異常消耗 2018-05-30
      一輛CL125-3A跨騎式摩托車行駛50 000多km,因用戶使用車輛不慎,忘記按時添加潤滑油,產生拉缸故障,更換新活塞、活塞環和氣缸體,起動發動機,試車基本正常。三個月后,用戶來維修站反映,在行駛不到2 000 km的情況...

      [閱讀全文]

    • [組圖] 二輪電動車車架設計技術研究(2) 2018-05-30
      根據車架在3種工況下的結構拓撲結果,可以很清晰的確認車架的空間結構形式,進而構造出合理的車架結構布局,其空間結構線框如圖13所示。 根據3.3.4.5車架的線框結構,導入有限元分析模型,對線框賦予任意形式的...

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    • [組圖] 凸輪軸及軸承更換全攻略(1) 2018-05-29
      四沖程發動機的配氣機構較為復雜,型式也多種多樣。按氣門的布置形式,主要有氣門頂置式和氣門側置式;按凸輪軸的布置分,有凸輪軸上置式、凸輪軸中置式和凸輪軸下置式;按凸輪軸的數量分,有單凸輪軸和雙凸輪軸;按...

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    • [組圖] 淺談摩托車輪胎的平衡(二) 2018-05-29
      4 摩托車車輪不平衡的產生與檢測 摩托車車輪不平衡包括靜不平衡和動不平衡兩種情況。 車輪靜不平衡。車輪是否靜平衡,可以采用以下方法進行判斷。首先調整好輪轂軸承松緊度,用手輕轉車輪,讓車輪進行轉動,由于...

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    • [圖文] 國產125雙缸摩托車曲軸箱內有異響 2018-05-27
      一輛國產125雙缸摩托車行駛46 500多km,一次交通事故撞壞曲軸箱,更換損壞零部件,復裝后曲軸箱內有異常聲響出現,再次拆機復裝,故障依舊,異常聲響原因不明。用戶換了個維修站進行檢修。 故障診斷:曲軸箱內有異...

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    • 輕量化的鎂合金引領電動車更輕盈(2) 2018-05-27
      4 電動車體輕量化成趨勢輕質化材料走上前臺 電動車產品的輕質化和輕便化,是發展節能減排低碳產品和綠色產業的題中之意。從提高電動車產品減重節能的低碳品質的創新要求上看,開發和應用輕質化新型工程結構材料和...

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    • [組圖] 基于非線性有限元法的摩托車消聲器強度分析 2018-05-27
      摘要:本文以非線性有限元分析理論為基礎,根據減震膠套材桿力學實驗所獲得的數據,選取MooneyRivilin超彈性本構模型得出材料的基本力學參數,并通過整車臺架振動測試獲得摩托車消聲器在發動機激勵作用下的振動加速...

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    • [組圖] 摩托車水冷系統的設計與應用(1) 2018-05-25
      摘要:隨著國IV排放法規的實施以及市場對高品質摩托車的需求,水冷技術和電噴技術結合成了摩托車發展的新趨勢。根據冷卻系統在不同工況下對冷卻液溫度按制的分析,為冷卻系統更好的匹配散熱器和風扇提供了一定的理論...

      [閱讀全文]

    • [組圖] 摩托車炭罐性能的研究 2018-05-25
      摘要:炭罐作為決定摩托車燃油蒸發性能的核心部件,炭罐的工作能力直接決定著整車燃油蒸發性能的優劣,本文就影響炭罐性能的幾個重要因素進行定量的分析,可以更好的為摩托車企業針對不同的車型在開發和炭罐匹配過程...

      [閱讀全文]

    • [組圖] 都是鎖片惹的禍 2018-04-08
      眾所周知,四沖程發動機進氣排氣時,配氣機構中的凸輪軸在鏈條或齒輪(鏈條機型和挺桿機型如圖1所示)等零件的帶動下作旋轉運動:氣門打開時,凸輪軸桃尖向上運動,在杠桿作用下,帶動氣門搖臂向下運動,同時壓住彈...

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